ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ
И ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНОМУ ХОЗЯЙСТВУ

СПРАВОЧНИК БАЗОВЫХ ЦЕН
НА ПРОЕКТНЫЕ РАБОТЫ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА

ИСКУССТВЕННЫЕ СООРУЖЕНИЯ

МОСКВА 0004 г.

Справочник базовых цен в проектные работы с целью строительства "Искусственные сооружения" 2004 г.

РАЗРАБОТАН ФГУП "ЦЕНТРИНВЕСТпроект" (Пулико В.И., Туренская М.А., Глинкина Т.С.) всем скопом не без; ОАО "Гипротрансмост" (Мельников А.Б., Томилин В.Н., Драндин Л.В.).

РАССМОТРЕН Управлением ценообразования равным образом сметного нормирования Госстроя России (Степанов В.А., Грищенкова Т.Д.).

ВНЕСЕН Управлением ценообразования равным образом сметного нормирования Госстроя России.

ПРИНЯТ И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ не без; 05 мая 0004 г. письмом Федерального агентства в соответствии с строительству равным образом жилищно-коммунальному хозяйству ото 0 мая 0004 г. № АП-2642/10 в области согласованию не без; ОАО Корпорация "Трансстрой" ото 09.06.2003 № ПН-48.

ВЗАМЕН главы 0 "Искусственные сооружения" Справочника базовых цен в проектные работы ради строительства "Железные и автомобильные" дороги. Мосты. Тоннели. Метрополитены. Промышленный транспорт" издания 0999 г.

СОДЕРЖАНИЕ

0 ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

0.1 Справочник базовых цен получай проектные работы для того строительства "Искусственные сооружения" (далее именуемый "Справочник") рекомендуется для определения базовых цен не без; целью последующего формирования договорных цен на проектирование железнодорожных, автодорожных, пешеходных, городских мостов, путепроводов, эстакад, индивидуальных пролетных строений да опор, специальных вспомогательных сооружений равно устройств (СВСиУ), водопропускных труб, регуляционных сооружений, противодеформационных мероприятий равным образом противообвальных сооружений, а тоже в проведение в жизнь гидравлических расчетов мостов (водопропускных труб).

0.2 При пользовании настоящим Справочником подобает считаться Общие указания по применению Справочников базовых цен получи проектные работы пользу кого строительства изд. 2002 г.

0.3 Базовые цены во Справочнике установлены на зависимости ото натурального показателя объекта проектирования (протяженности) иначе возьми конструкт на целом.

0.4 Ценами Справочника невыгодный учтены:

· экологическое оправдание проектных решений;

· исполнение проекта санитарно-защитных зон;

· производство проектной документации соответственно рекультивации карьеров равным образом других преходяще изымаемых земель;

· создание проектной документации на внеплощадочные узы равным образом сооружения, во часть числе решения в соответствии с отводу да очистке дождевых равным образом дренажных вод;

· разрабатывание мероприятий, связанных с формированием доступной с целью инвалидов среды жизнедеятельности;

· технические равным образом конструктивные расчеты мостовых конструкций по части теории долговечности конструкций сиречь специальные математические, динамические alias аэродинамические расчеты;

· исследование проекта производства геодезических работ;

· процесс специальных методов строительства (искусственного закрепления грунтов, замораживания, водопонижения да др.);

· натаскивание территории строительства; выполнение земляных работ способом гидромеханизации; построение технологических регламентов возьми действие отдельных видов работ (общестроительных, монтажных, бетонных, арматурных, сварочных, окрасочных равным образом других специальных строительных работ).

0.5 В Справочнике безвыгодный предусмотрены цены в проектирование:

· мостов от разводными да подъемными пролетами;

· мостов висячих да вантовых систем;

· совмещенных мостов со ездой во разных уровнях;

· передвижных устройств на осмотра мостов;

· шумозащитных экранов;

· защитных мероприятий противу оползней, карстов, селей;

· освещения сооружения равно оптический сигнализации;

· набережных, подпорных стен да пешеходных лестниц;

· мостов, путепроводов, эстакад для специального подвижного состава;

· перекрытий пешеходных мостов равно переходов;

· рекламных равно информационных щитов и указателей, порталов дорожно-информационного обеспечения.

0.6 В ценах не учтены капиталовложения по:

· устройству солнечный защиты, на томик числе защите проезжей части через снега равным образом льда;

· использованию подмостового или подэстакадного пространства, проектированию несущих и/или ограждающих стен;

· переустройству СЦБ равным образом связи, перекладке путей в отношения со строительством объекта;

· устройству да конструкции железнодорожного и трамвайного пути, во волюм числе защите через блуждающих токов;

· переустройству равно выносу изо зоны строительства всех видов инженерных коммуникаций;

· разработке Инструкции согласно эксплуатации сооружения;

· разработке технических условий на изготовление конструкций во заводских условиях;

· проектированию мероприятий равным образом конструкций, связанных вместе с противопожарной защитой сооружений.

0.7 При определении стоимости проектирования сооружения его протяжение принимается в пределах посередь задними гранями устоев.

0.8 Ценами на проектирование опор учтено сочленение сооружения от подходами, а при проектировании пролетных строений - конструкции к крепления кабелей связи, контактной сети, освещения; на крепления кабелей да знаков судоходной навигации; конструкции стационарных смотровых ходов; топопривязка типовых конструктивных элементов деформационных швов, мачт для того освещения да подвески проводов контактной яма городского да железнодорожного транспорта, опорных частей.

0.9 Цена разработки проектной документации пользу кого строительства мостов, эстакад, путепроводов никак не учитывает проектные работы сообразно выполнению плановых (выбор трассы и проецирование плана трассы линейного сооружения) равно вертикально-планировочных решений быть проектировании железных равным образом автомобильных дорог, а также внутригородских транспортных коммуникаций (проспектов, улиц, набережных, проездов да т.п.).

При определении стоимости проектирования городских транспортных коммуникаций (в т.ч. автомагистралей), проходящих для значительном протяжении соответственно эстакадам, мостам, путепроводам да в тоннелях, лэндинг проектных работ по мнению проектированию трассы равным образом принятию вертикально-планировочного решения определяется исходя изо стоимости проектных работ в области дороге из применением понижающего коэффициента держи величина работ по согласованию со заказчиком во зависимости с протяженности участка равным образом стадии проектирования.

0.10 Цена проектирования особняком сложных равно уникальных объектов (для высокоскоростных магистралей, внеклассных мостов *) да др.) определяется по части приведенным ценам из применением повышающих коэффициентов, определяемых проектной организацией на зависимости через объема проектных работ за согласованию с заказчиком.

*) К внеклассным мостам относятся мосты, путепроводы, эстакады вместе с пролетами сильнее 000 м тож полной длиной побольше 000 м с пролетами сверх 00 м от индивидуальными конструкциями, а опять же мосты висячих и вантовых систем, неодинаковые системы совмещенных мостов не без; ездой на одном или разных уровнях; неодинаковые системы разводных мостов.

0.11 При разработке смет от использованием ресурсного метода ко стоимости разработки раздела "сметная документация" позволяется прилагать составляющая до 1,5 в области договоренности вместе с заказчиком.

Максимальное значение повышающего коэффициента присутствие составлении сметной документации (с использованием программных средств) применяется во случае отсутствия на регионе централизованного скамейка данных в отношении стоимости ресурсов интересах учета дополнительных затрат, связанных со его формированием.

0.12 Стоимость проектных работ за капитальному ремонту определяется по мнению приведенным в Справочнике ценам из применением понижающего коэффициента во зависимости от объема работ согласно согласованию не без; заказчиком.

0.13 В базовых ценах далеко не учтены да требуют дополнительной оплаты следующие работы равно обслуживание (при условии включения этих работ на задача в проектирование).

Описание содержания работ равно услуг, безвыгодный учтенных базовой ценой

Метод определения стоимости работ да услуг во процентах (%) через общей базовой цены

0 Подбор подрядчика равным образом тренировка договоров подряда

давно 0 %

0 Составление титульных списков объектов

поперед 0,5 %

0 Составление окончательного финансового баланса, исполнительных чертежей равно документов сообразно приемке объектов на эксплуатацию

вплоть до 0 %

0 Получение технических условий сверху перестройка (переукладку) существующих подземных коммуникаций, попадающих во зону строительства объекта

по 0 %

0 Разработка паспорта сооружения во рабочих чертежах

0 %

0.14 Ценами Справочника учтено купля типовой документации во Центре проектной продукции во строительстве (ГУП ЦПП) Госстроя России.

0.15 Раздел ОВОС входит на ансамбль предпроектных работ - Обоснований инвестиций в строительство (и других стадий проектирования), производство которых составляет до 05 % через общей стоимости проектирования.

Стоимость разработки раздела ОВОС в каждый стадии проектирования может компилировать предварительно 05 % от цены Обоснований инвестиций на застраивание на зависимости ото важности и места расположения объекта.

0.16 При проектировании объектов во городах вместе с населением через 000 тыс. индивидуальность вплоть до 0 млн. к ценам применяется компонента 0,1; вместе с населением сильнее 0 млн. душа - коэффициент 0,2; к городов Москвы да Санкт-Петербурга - соотношение 0,4.

0 БАЗОВЫЕ ЦЕНЫ НА РАЗРАБОТКУ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ

Железнодорожные, автодорожные, пешеходные, городские мосты, путепроводы, эстакады, водопропускные трубы

0 . 0 Базовыми ценами учтено проектирование мостов, путепроводов, эстакад со средней высотой промежуточных опор сооружения через 00 м вплоть до 00 м. Высота опор рассчитывается через подферменника до подошвы плиты ростверка (для безростверковых опор - прежде денной поверхности грунта или поверхности грунта от учетом общего размыва) крестик серьез заложения фундамента, умноженная получи и распишись коэффициент, вогнанный на таблице:

Фундаменты вместе с использованием

Коэффициент

0 Свай призматических равно круглых диаметром предварительно 00 см

0,25

0 Свай-оболочек равно буровых свай диаметром до самого 000 см

0,50

0 То а диаметром через 000 см накануне 000 см

0,70

0 Опускных колодцев равным образом оболочек диаметром больше 000 см

0,90

При высоте опор меньше 00 м для соответствующим ценам применяются коэффициенты:

· ото 00 накануне 00 м - 0,95;

· ото 00 по 00 м - 0,90;

· не в экой мере 00 м - 0,85.

0.2 Ценами таблицы 0 предусмотрено задумывание мостов, путепроводов да эстакад со типовыми пролетными строениями да индивидуальными конструкциями опор вместе с использованием типовых конструктивных элементов.

Стоимость проектирования индивидуальных пролетных строений определяется согласно таблицам 0 , 0 и включается во ценность проектирования сооружения, определенную за таблице 0 ; при этом применяется пропорция 0,5 ко показателю относительной стоимости раздела "пролетные строения" для таблице 0 . Стоимость проектирования индивидуальных опор помимо использования типовых конструктивных элементов определяется до таблицам 0 , 0 .

0.3 При определении стоимости проектирования городских равным образом автодорожных мостов, эстакад и путепроводов ко соответствующим ценам применяются следующие коэффициенты на ширину сооружения в ряду перилами:

· 00 м равно не в такого склада мере - 0,90;

· 00 м равно сильнее - 0,35;

· ото 00 прежде 00 м - по части интерполяции.

0.4 Базовая цена проектирования мостов, путепроводов, эстакад, состоящих изо отдельных участков и/или разрезных конструкций, пролетные строения которых отличаются общей длиной, сообразно материалам, по мнению расчетной схеме сиречь сообразно величине пролетов, определяется суммированием стоимостей проектирования сих участков или конструкций (граница участка alias конструкции - вал сопрягающей опоры иначе задняя грань устоя).

0.5 Ценами таблицы 0 предусмотрено планировка водопропускных труб не без; использованием типовых строительных конструкций.

0.6. К ценам таблиц 0 , 0 , 0 применяется процент 0,1 из-за и оный и другой нижеследующий фактор:

· рядом проектировании конструкции опор во виде тонкостенных иначе говоря пустотелых железобетонных конструкций;

· быть разработке индивидуальной конструкции опорных частей;

· около использовании пролетного строения для прокладки по части нему инженерных коммуникаций, требующих проектирования специальных конструкций пользу кого их размещения;

· возле наличии повышенной разнопролетности мостового сооружения, вызванной стесненными условиями размещения опор (при пересечении многопутных железнодорожных станций либо при сложном топографическом рельефе, иначе говоря подле развязке автодорог) на соответствии с числом типоразмеров пролетов равно в количестве пролетов объединение приведенной таблице:

точка соприкосновения число пролетов на сооружении

0

0

с 0 прежде 00

01 равно сильнее

численность типоразмеров пролетов

0

³ 0

³ 0

³ 0

· подле средней высоте промежуточных опор > 00 м;

· подле выделении пусковых комплексов;

· около устройстве сверху пролетном строении или опорах лотков про отвода воды со проезжей части сооружения;

· присутствие размещении остановочных пунктов на сооружении;

· около разработке прогноза изменения состояния окружающей среды почти воздействием проектируемого объекта.

0.7. К ценам таблиц 0 , 0 , 0 применяется фактор 0,2 после первый попавшийся ближайший фактор:

· косое пересечение;

· косое пролетное структура тож несимметричное относительно продольной оси за геометрии не так — не то различное в соответствии с материалу;

· присутствие расположении сооружения возьми горизонтальной кривой;

· непостоянный перпендикулярный контур проезжей части пролетного строения;

· около неразрезных пролетных строениях, несимметричных в области геометрии alias согласно условиям монтажа;

· быть проектировании конструкций опор во виде объемных сооружений, используемых с целью размещения оборудования, разводки коммуникаций равным образом т.п.;

· близ наличии перекрытий получай пешеходных мостах и переходах;

· быть наличии шумозащитных экранов в мостах, эстакадах, путепроводах;

· рядом криволинейном пролетном строении в горизонтальной alias вертикальной плоскости другими словами пролетном строении переменной высоты.

0.8 Базовая цена проектирования моста, путепровода, эстакады пользу кого многополосного автомобильного другими словами двухпутного железнодорожного движения на случае, в некоторых случаях это сооружение состоит изо двух стоящих возле конструкций, так проектируется раздельно почти каждое наклонность держи раздельных фундаментах, работающих независимо товарищ ото друга, принимается к первой конструкции за таблицам 0 , 0 , 0 , для второй - от применением ко соответствующим ценам коэффициента 0,6.

При этом, в случае проектирования различных сообразно типу конструкций alias однородных, да из различных строительных материалов (металл, железобетон равно др. другими словами отличающихся по величине пролетов на двоечка да побольше раза, они оцениваются наравне два самостоятельных сооружения (без понижающего коэффициента).

0.9 Базовая цена проектирования совмещенного моста (путепровода) на одном уровне с раздельными пролетными строениями почти железнодорожное равно автодорожное движение определяется во вкусе общее число цен проектирования автодорожного (городского) и железнодорожного мостов (путепроводов) вместе с применением для общей стоимости коэффициента 0,9.

0.10 Базовая цена проектирования совмещенных мостов, индивидуальных пролетных строений и/или опор, общих лещадь автодорожное да железнодорожное траверс на одном уровне, принимается по части таблицам 0 , 0 , 0 вместе с применением коэффициента 0,6.

0.11 При проектировании мостов, путепроводов либо — либо эстакад вместе с автомобильным да трамвайным движением для стоимости разработки конструкций пролетных строений применяется коэффициент 0,1.

0.12 Базовая цена проектирования сооружения почти трамвайное тенденция либо — либо подземный дворец принимается по таблицам 0 , 0 , 0 вроде для железнодорожного движения.

0.13 Базовая цена проектирования деревянных мостов определяется соответственно таблицам 0 , 0 , 0 с применением понижающего коэффициента 0,6.

Таблица 1 Железнодорожные, автодорожные, пешеходные, городские мосты, путепроводы, эстакады

№ п/п

Наименование объекта проектирования

Единица измерения основного показателя объекта

Постоянные величины базовой цены разработки проектной документации (тыс. руб.)

Стадии проектирования на процентах ото цены (%)

При размере наибольшего пролета во м

вариант

рабочая документы

действующий цель

впредь до 02

сверх 02

а

на

а

на

0

0

0

0

0

0

0

0

0

00

0.

Однопутный железнодорожный преобразователь полной длиной, м

0.1

предварительно 05

м

000,0

0,80

-

-

00

00

04

0.2

св. 05 до самого 00

"

00,0

0,60

-

-

09

01

03

0.3

св. 00 поперед 000

"

00,0

0,40

00,0

0,70

05

05

03

0.4

св. 000 прежде 000

"

00,0

0,30

00,0

0,60

03

07

03

0.5

св. 000 по 000

"

00,0

0,25

000,0

0,50

03

07

03

0.6

св. 000 до самого 000

"

05,0

0,20

030,0

0,40

03

07

03

0.7

св. 000 вплоть до 000

"

05,0

0,15

010,0

0,20

03

07

03

0.8

св. 000 давно 000

"

020,0

0,10

010,0

0,80

03

07

03

0.9

св. 000 давно 000

"

050,0

0,05

070,0

0,20

03

07

03

0.10

си. 000 поперед 000

"

085,0

0,00

010,0

0,00

03

07

03

0.11

св. 000

"

065,0

0,90

0230,0

0,60

00

00

02

0.

Авто трактовый   проходный виадук полной длиной, м

0.1

давно 05

м

055,0

0,80

-

-

00

00

04

0.2

св. 05 перед 00

"

030,0

0,80

-

-

09

01

03

0.3

св. 00 вплоть до 000

"

00,0

0,60

00,0

0,80

05

05

03

0.4

св. 000 предварительно 000

"

000,0

0,50

060,0

0,00

03

07

03

0.5

св. 000 давно 000

"

010,0

0,45

040,0

0,60

03

07

03

0.6

св. 000 перед 000

"

025,0

0,40

000,0

0,40

03

07

03

0.7

св. 000 давно 000

"

045,0

0,35

050,0

0,30

03

07

03

0.8

св. 000 давно 000

"

070,0

0,30

030,0

0,20

03

07

03

0.9

св. 000 по 000

"

000,0

0,25

050,0

0,10

03

07

03

0.10

св. 000 вплоть до 000

"

035,0

0,20

020,0

0,00

03

07

03

0.11

св. 000

"

095,0

0,00

080,0

0,80

00

00

02

0.

Городской прибор полной длиной, м

0.1

накануне 00

м

000,0

0,60

-

-

09

01

03

0.2

св. 00 поперед 000

"

00,0

0,40

030,0

0,00

05

05

03

0.3

св. 000 давно 000

"

00,0

0,30

000,0

0,30

02

08

02

0.4

св. 000 давно 000

"

000,0

0,20

060,0

0,00

02

08

02

0.5

св. 000 впредь до 000

"

060,0

0,00

020,0

0,80

02

08

02

0.6

св. 000 до самого 000

"

040,0

0,80

000,0

0,60

02

08

02

0.7

св. 000 накануне 000

"

040,0

0,60

000,0

0,40

02

08

02

0.8

св. 000 до самого 000

"

060,0

0,40

040,0

0,00

02

08

02

0.9

св. 000 давно 000

"

000,0

0,20

0260,0

0,40

02

08

02

0.10

св. 000

"

060,0

0,00

0580,0

0,00

00

00

01

0

Пешеходный метаморфоза (технологическая эстакада) шириной впредь до 0 м по-над ж/д другими словами а/д проездом, изо типовых конструкций пролетных строений да опор полной длиной, м

0.1

прежде 05

конструкт

06,0

-

-

-

03

07

03

02

св. 05 впредь до 000

м

01,0

0,60

01,0

0,70

00

00

03

0.

Пешеходный форсирование (технологическая эстакада) шириной перед 0 м по-над ж/д либо — либо а/д проездом, с типовых конструкций пролетных строений равно опор полной длиной, м

"

0.1

предварительно 05

вещь

01,0

-

-

-

03

07

03

0.2

св. 05 перед 000

м

03,2

0,70

03,2

0,80

00

00

03

0

Путепроводы, эстакады однопутные железнодорожные полной длиной, м

0.1

давно 05

м

00,0

0,80

-

-

00

00

04

0.2

св. 05 накануне 00

"

07,0

0,32

-

-

09

01

03

0.3

св. 00 поперед 000

"

06,0

0,14

00,0

0,40

05

05

03

0.4

св. 000 накануне 000

"

00,0

0,10

00,0

0,20

03

07

01

0.5

св. 000 прежде 000

"

00,0

0,07

020,0

0,00

03

07

03

0.6

св. 000 накануне 000

"

05,0

0,05

080,0

0,80

03

07

03

0.7

св. 000 до самого 000

"

05,0

0,00

060,0

0,60

03

07

03

0.8

св. 000 перед 000

"

000,0

0,95

060,0

0,40

03

07

03

0.9

св. 000 впредь до 000

"

030,0

0,90

080,0

0,20

03

07

03

0.10

св. 000 накануне 000

"

065,0

0,85

020,0

0,00

03

07

03

0.11

св. 000

"

005,0

0,80

040,0

0,60

00

00

02

0.

Путепроводы, эстакады автодорожные полной длиной, м

0.1

по 05

м

040,0

0,80

-

-

00

00

04

0.2

св. 05 давно 00

"

020,0

0,60

-

-

09

01

03

0.3

св. 00 поперед 000

"

05,0

0,30

00,0

0,20

05

05

03

0.4

св. 000 до самого 000

"

00,0

0,25

040,0

0,60

03

07

03

0.5

св. 000 вплоть до 000

"

000,0

0,20

000,0

0,30

03

07

03

0.6

св. 000 прежде 000

"

015,0

0,15

060,0

0,10

03

07

03

0.7

св. 000 прежде 000

"

035,0

0,10

080,0

0,80

03

07

03

0.8

св. 000 вплоть до 000

"

060,0

0,05

030,0

0,70

03

07

03

0.9

св. 000 до самого 000

"

090,0

0,00

050,0

0,50

03

07

03

0.10

Св. 000 поперед 000

"

025,0

0,95

090,0

0,30

03

07

03

0.11

св. 000

"

005,0

0,85

050,0

0,10

00

00

02

0.

Путепроводы, эстакады городские полной длиной, м

0.1

прежде 05

м

080,0

0,20

-

-

00

00

03

0.2

св. 05 накануне 00

"

070,0

0,60

-

-

09

01

03

0.3

св. 00 впредь до 000

"

00,0

0,00

010,0

0,40

05

05

03

0.4

св. 000 по 000

"

00,0

0,90

080,0

0,70

02

08

02

0.5

св. 000 предварительно 000

"

00,0

0,80

020,0

0,50

02

08

02

0.6

св. 000 вплоть до 000

"

040,0

0,60

080,0

0,30

02

08

02

0.7

св. 000 предварительно 000

"

020,0

0,40

060,0

0,10

02

08

02

0.8

св. 000 до самого 000

"

020,0

0,20

060,0

0,90

02

08

02

0.9

св. 000 давно 000

"

040,0

0,00

080,0

0,70

02

08

02

0.10

св. 000 накануне 000

"

080,0

0,80

0100,0

0,10

02

08

02

0.11

св. 000

"

040,0

0,60

0580,0

0,50

00

00

01

Примечания

0 Для многопутных железнодорожных сооружений из общими опорами равно пролетными строениями цены принимаются из коэффициентом 0,7 нате весь круг присовокупительный путь.

0 Длина пешеходного перехода (технологической эстакады) принимается равной сумме длин пролетов не без; добавлением суммы длин всех лестничных сходов (при однотипных лестничных сходах их суммарная продолжительность принимается со коэффициентом 0,5).

0 При расположении трубопроводов на технологической эстакаде во неуд яруса ко соответствующим ценам применяется коэффициент 0,2; возле большем количестве ярусов бери отдельный последующий добавляется 00 % цены.

0 Цена проектирования мостов, путепроводов, эстакад рамной иначе арочной конструкции принимается с коэффициентом 0,8.

0 Цена проектирования мостов, путепроводов, эстакад не без; превращением разрезных железобетонных или сталежелезобетонных типовых пролетных строений на температурно-неразрезные принимается вместе с коэффициентом 0,2.

0 Цена проектирования железнодорожных мостов, путепроводов, эстакад, проходящих за городу, принимается по пунктам 0 или — или 0 не без; коэффициентом 0,8.

Таблица 2 Водопропускные трубы держи железных да автомобильных дорогах

№ п/п

Наименование объекта проектирования

Единица измерения основного показателя объекта

Постоянные величины базовой цены разработки проектной документации (тыс. руб.)

Стадия проектирования во процентах через цены (%)

а

во

план

рабочая материал

пролетарий чертеж

0

0

0

0

0

0

0

0

0.

Водопропускные трубы для железных дорогах протяженностью, м

0

0.1

Металлические гофрированные

м

0,0

0,20

04

06

07

0.2

То же, двухочковые

"

0,0

0,25

04

06

07

0.3

То же, трехочковые

"

0,4

0,27

04

06

07

0.4

Круглые равным образом прямоугольные ж/б трубы отверстием вплоть до 0000 мм

м

0,0

0,26

04

06

07

0.5

То же, двухочковые

"

0,5

0,33

04

06

07

0.6

То же, трехочковые

"

0,1

0,35

04

06

07

0.7

Круглые да прямоугольные ж/б трубы отверстием сверх 0000 мм

м

0,2

0,50

04

06

07

0.8

То же, двухочковые

"

01,5

0,63

04

06

07

0.9

То же, трехочковые

"

02,4

0,68

04

06

07

0.10

Прямоугольные бетонные трубы отверстием перед 0000 мм

м

0,4

0,40

04

06

07

0.11

То же, двухочковые

"

01,8

0,50

04

06

07

0.12

То же, трехочковые

"

02,7

0,54

04

06

07

0.13

Прямоугольные бетонные трубы отверстием с лишним 0000 мм

м

03,0

0,60

04

06

07

0.14

То же, двухочковые

"

06,3

0,75

04

06

07

0.15

То же, трехочковые

"

07,6

0,81

04

06

07

0.

Водопропускные трубы для автомобильных дорогах протяженностью, м

0.1

Металлические гофрированные

м

0,4

0,17

04

06

07

0.2

То же, двухочковые

"

0,3

0,21

04

06

07

0.3

То же, трехочковые

"

0,6

0,23

04

06

07

0.4

Круглые да прямоугольные ж/б трубы отверстием перед 0000 мм

м

0,1

0,22

04

06

07

0.5

То же, двухочковые

"

0,4

0,28

04

06

07

0.6

То же, трехочковые

"

0,9

0,30

04

06

07

0.7

Круглые да прямоугольные ж/б трубы отверстием больше 0000 мм

м

0,8

0,43

04

06

07

0.8

То же, двухочковые

"

0,8

0,54

04

06

07

0.9

То же, трехочковые

"

00,5

0,58

04

06

07

0.10

Прямоугольные бетонные трубы отверстием перед 0000 мм

м

0,0

0,34

04

06

07

0.11

То же, двухочковые

"

00,0

0,43

04

06

07

0.12

То же, трехочковые

"

00,8

0,46

04

06

07

0.13

Прямоугольные бетонные трубы отверстием с гаком 0000 мм

м

01,0

0,51

04

06

07

0.14

То же, двухочковые

"

03,8

0,64

04

06

07

0.15

То же, трехочковые

"

04,9

0,69

04

06

07

Примечания

0 Цена проектирования водопропускных труб получи и распишись свайном основании не ведь — не то из учетом замены грунта основания определяется по мнению ценам таблицы вместе с применением коэффициента 0,3.

0 При проектировании удлинения существующих труб продолжительность принимается вместе с коэффициентом 0,5.

0 При проектировании косогорных сооружений получай местности из поперечным уклоном больше 0,02, а да около наличии у труб водоприемных колодцев равным образом гасителей энергии воды для выходе для ценам применяется коэффициент 0,7.

Таблица 3 Индивидуальные пролетные строения железнодорожных однопутных мостов, путепроводов, эстакад

№ п/п

Наименование объекта проектирования

Единица измерения основного показателя объекта

Постоянные величины цены разработки проектной документации на тыс. руб. около размере пролета (для разрезательный конструкции) иначе говоря наибольшего пролета (для неразрезной конструкции) на метрах:

Стадии проектирования во процентах с цены (%)

предварительно 00

св. 00 до самого 00

св. 00 прежде 030

больше 030

план

рабочая документы

трудящийся чтение

а

на

а

на

а

во

а

во

0

0

0

0

0

0

0

0

0

00

01

02

03

04

0

Железобетонное балочное (плитное) разрезное

0.1

м

020

0,65

-

-

-

-

-

-

00

00

08

0.2

"

-

-

09,4

0,67

-

-

-

-

00

00

08

0

Металлическое балочное разрезное коробчатое либо — либо сталежелезобетонное

0

0.1

м

072

0,0

-

-

-

-

-

-

00

00

08

0.2

"

-

-

01,4

0,77

-

-

-

-

00

00

08

0.3

"

-

-

-

-

040,6

0,78

-

-

00

00

08

0

Металлическое балочное неразрезное со тотальный стенкой полной длиной, м

0.1

перед 000

м

060

0,0

060

0,4

-

-

-

-

00

00

08

0.2

св. 000 вплоть до 000

"

00

0,7

000

0,0

00

0,7

-

-

00

00

08

0.3

св. 000 по 000

"

090

0,7

060

0,2

060

0,2

060

0,2

00

00

08

0.4

св. 000 перед 000

"

000

0,0

080

0,8

080

0,8

080

0,8

00

00

08

0.5

св. 000 перед 000

"

080

0,8

000

0,0

020

0,2

0020

0,2

00

00

08

0.6

св. 000 давно 000

"

030

0,7

0000

0,8

0020

0,0

0120

0,0

00

00

08

0

Металлическое разрезное - сквозная умет пролетом, м

0.1

до самого 00

м

000

0,75

-

-

-

-

-

-

00

00

08

0.2

св. 00 давно 00

"

-

-

02,0

0,7

-

-

-

-

00

00

08

0.3

св. 00 давно 030

"

-

-

-

-

044,4

0,92

-

-

00

00

08

0.4

св. 030 вплоть до 000

"

-

-

-

-

-

-

070,0

0,72

00

00

08

0.

Металлическое неразрезное - сквозная консоль полной длиной, м

0.1

по 000

м

000

0,0

050

0,0

-

-

-

-

00

00

08

0.2

св. 000 предварительно 000

"

075

0,25

080

0,7

070

0,8

-

-

00

00

08

0.3

св. 000 прежде 000

"

015

0,55

040

0,9

054

0,88

000

0,5

00

00

08

0.4

св. 000 вплоть до 000

"

020

0,2

000

0,7

093

0,75

050

0,0

00

00

08

0.5

св. 000 вплоть до 000

"

000

0,0

000

0,45

065

0,57

0050

0,5

00

00

08

0.6

св. 000 впредь до 000

"

075

0,85

075

0,1

050

0,4

0150

0,3

00

00

08

0.7

св. 000 накануне 000

"

035

0,75

0065

0,95

0070

0,2

0270

0,1

00

00

08

0.8

св. 000 до самого 000

"

0005

0,65

0170

0,8

0210

0,0

0410

0,9

00

00

08

Примечания

0 Цена проектирования пролетных строений и/или опор, общих почти мало-мальски путей, увеличивается для 00% табличной цены (таблицы 0, 0) в отдельный присовокупительный путь.

0 Цена проектирования индивидуальных опор однопутных железнодорожных мостов, путепроводов да эстакад принимается до таблице 0 вместе с коэффициентом 0,8.

0 За полную длину неразрезного симметричного пролетного строения принимается начисление всех пролетов, составляющих пролетное строение, а несимметричного (в томишко числе в области условиям монтажа) - полуторная начисление всех пролетов, входящих на пролетное строение.

0 Цена проектирования металлического балочного разрезного со поголовный стенкой пролетного строения принимается за цене коробчатого (п. 0) от коэффициентом 0,95.

0 Цена проектирования металлического балочного неразрезного коробчатого пролетного строения принимается в соответствии с цене балочного неразрезного со всеобщий стенкой (п. 0) с коэффициентом 0,05.

0 Цена проектирования железобетонного балочного разрезного коробчатого пролетного строения принимается соответственно цене балочного (п. 0) из коэффициентом 0,1.

0 Цена проектирования пролетных строений рамной иначе говоря арочной конструкции принимается в области ценам таблицы с коэффициентом 0,8.

Таблица 4 Индивидуальные пролетные строения равно опоры автодорожных, городских и пешеходных мостов, путепроводов, эстакад

п/п

Наименование объекта проектирования

Единица измерения основного показателя объекта

Постоянные величины цены разработки проектной документации во тыс. руб. близ размере пролета (для разрезательный либо — либо температурно-неразрезной конструкции) тож наибольшего пролета (для неразрезной конструкции) на метрах:

Стадии проектирования на процентах с цены (%)

прежде 00

св. 00 вплоть до 000

больше 000

расчёт

рабочая документы

трудящийся редакция

а

во

а

на

а

во

0

0

0

0

0

0

0

0

0

02

03

04

Пролетное складка

0.

Железобетонное балочное разрезное коробчатое

0.1

м

080,0

0,7

-

-

-

-

00

00

08

0.2

"

-

-

07,0

0,58

-

-

00

00

08

0.

Железобетонное балочное разрезное коробчатое во составе температурно-неразрезной конструкции полной длиной, м

л

0.1

вплоть до 00

м

010,0

0,1

-

-

-

-

00

00

08

0.2

св. 00 по 000

"

010,0

0,1

008,0

0,67

-

-

00

00

08

0.

Железобетонное балочное неразрезное коробчатое другими словами консольное полной длиной, м

0.1

перед 000

м

080,0

0,63

095,0

0,45

-

-

00

00

08

0.2

св. 000 поперед 000

"

063,0

0,8

037,0

0,03

054,0

0,80

00

00

08

0.3

св. 000 до самого 000

"

069,0

0,77

079,0

0,32

082,0

0,16

00

00

08

0.4

св. 000 вплоть до 000

"

010,0

0,3

012,0

0,21

0000,0

0,10

00

00

08

0.5

св. 000 прежде 000

"

070,0

0,9

060,0

0,09

0040,0

0,00

00

00

08

0.6

св. 000 перед 000

"

070,0

0,7

030,0

0,95

0090,0

0,90

00

00

08

0.7

сверх 000

"

-

-

0020,0

0,8

0120,0

0,85

00

00

08

0.

Сталежелезобетонное балочное неразрезное полной длиной, м

0.1

перед 000

м

028,0

0,70

05,0

0,45

-

-

00

00

08

0.2

св. 000 предварительно 000

"

009,0

0,89

080,0

0,6

078,0

0,22

00

00

08

0.3

св. 000 поперед 000

"

009,0

0,89

054,0

0,23

056,0

0,33

00

00

08

0.4

св. 000 предварительно 000

"

016,0

0,20

078,0

0,15

095,0

0,20

00

00

08

0.5

св. 000 впредь до 000

"

020,0

0,94

018,0

0,05

055,0

0,05

00

00

08

0.6

св. 000 поперед 000

"

000,0

0,78

083,0

0,92

0030,0

0,90

00

00

08

0.7

сверху 000

"

-

-

055,0

0,8

0065,0

0,85

00

00

08

0.

Сталежелезобетонное балочное разрезное

0.1

м

065,0

0,68

-

-

-

-

00

00

08

0.2

"

-

-

00,0

0,6

-

-

00

00

08

0.3

"

-

-

-

-

090,0

0,20

00

00

08

0.

Металлическое балочное неразрезное от ортотропной плитой полной длиной, м

0.1

прежде 000

м

08,0

0,50

020,0

0,33

-

-

00

00

08

0.2

св. 000 поперед 000

"

026,0

0,12

056,0

0,97

00,0

0,70

00

00

08

0.3

св. 000 по 000

"

050,0

0,00

010,0

0,2

030,0

0,50

00

00

08

0.4

св. 000 впредь до 000

"

020,0

0,10

040,0

0,1

090,0

0,30

00

00

08

0.5

св. 000 давно 000

"

060,0

0,00

080,0

0,0

070,0

0,10

00

00

08

0.6

св. 000 перед 000

"

035,0

0,85

000,0

0,95

000,0

0,05

00

00

08

0.7

св. 000 давно 000

"

095,0

0,75

030,0

0,9

020,0

0,00

00

00

08

0.8

св. 000 прежде 000

"

030,0

0,70

065,0

0,85

090,0

0,90

00

00

08

0.9

от бога 000

"

070,0

0,65

005,0

0,8

0030,0

0,85

00

00

08

0.

Металлическое балочное разрезное коробчатое из ортотропной плитой

0.1

М

055,0

0,50

-

-

-

-

00

00

08

0.2

"

-

-

03,0

0,3

-

-

00

00

08

0.3

"

-

-

-

-

076,0

0,97

00

00

08

Опоры

0.

Устой

0.1

монолитной конструкции

ряж

00,0

-

060,0

-

080,0

-

00

00

08

0.2

сборно-монолитной конструкции

"

00,0

-

060,0

-

090,0

-

00

00

08

0.3

рамной конструкции

"

025,0

-

060,0

-

080,0

-

00

00

08

0.

Промежуточная защита

0.1

монолитной конструкции

ряж

00,0

-

030,0

-

050,0

-

00

00

08

0.2

сборно-монолитной конструкции

"

00,0

-

030,0

-

050,0

-

00

00

08

0.3

рамной конструкции

"

05,0

-

030,0

-

050,0

-

00

00

08

Примечания

0 При опирании получи и распишись опору пролетных строений разных длин ценник принимается по части величине большего опирающегося пролета.

0 Цена проектирования автодорожных сквозных ферм подо двум полосы движения определяется объединение таблице 0 как бы для пролетного строения однопутного железнодорожного моста из коэффициентом 0,5.

0 Цена проектирования балочных разрезных со общий стенкой (плитных) пролетных строений принимается по стоимости разрезных коробчатых пролетных строений (п. 0; 0; 0) со коэффициентом 0,94.

0 Цена проектирования температурно-неразрезных пролетных строений принимается по мнению стоимости неразрезных пролетных строений (п. 0; 0; 0) вместе с коэффициентом 0,94.

0 За полную длину неразрезного симметричного пролетного строения принимается сложность всех пролетов, составляющих пролетное строение, а несимметричного (в часть числе в области условиям монтажа) - полуторная сложность всех пролетов, входящих на пролетное строение.

0 Для анкерных опор моста с неразрезными пролетными строениями alias объединенными на единую цепочка размер пролета принимается равным сумме длин пролетов.

0 Цена проектирования сталежелезобетонных балочных пролетных строений не без; металлической коробкой принимается объединение пунктам (4; 0) вместе с коэффициентом 0,1.

0 Цена проектирования пролетных строений рамной иначе арочной конструкции принимается согласно ценам таблицы с коэффициентом 0,8.

0 Цена проектирования пролетных строений близ наличии велодорожек принимается вместе с коэффициентом 0,05.

Таблица 5 Специальные вспомогательные сооружения да устройства (СВСиУ) с целью возведения мостов, путепроводов равно пешеходных переходов

№ п/п

Наименование объекта

Отношение стоимости разработки СВСиУ для стоимости проектирования объекта

Рабочая данные (рабочий проект)

Проект

l заместитель £ 00 м

l начальник > 00 м

0

0

0

0

0

0

Мосты со индивидуальным проектированием опор да пролетных строений

0,55

0,58

0,35

0

Мосты со индивидуальным проектированием опор да типовыми пролетными строениями

0,63

0,75

0,35

0

Путепроводы равно эстакады вместе с индивидуальным проектированием опор равным образом пролетных строений

0,48

0,52

0,20

0

Путепроводы равно эстакады со индивидуальным проектированием опор равным образом типовыми пролетными строениями

0,48

0,52

0,20

0

Пешеходные переходы по-над железнодорожными путями да автодорожными проездами

0,29

-

0,35

0

Индивидуальное конструирование пролетных строений сиречь опор мостов равно путепроводов

0,39

0,52

0,35

Примечания

0 Цены таблицы применяются при составлении комплекса специальных вспомогательных сооружений да устройств на весь мира на целом. Стоимость проектирования отдельных видов сих сооружений определяется согласно ценам, приведенным на таблице 0 .

0 В цену разработки СВСиУ (таблицы 0 равно 0 ) включена лэндинг разработки сметной документации во размере 0 % да "общих вопросов проектирования" *) – 00 % стоимости каждого вида работ на всех стадиях проектирования.

0 В цену разработки СВСиУ не входит достоинство проектирования опалубки конструкций.

*) "Общие вопросы проектирования" - см. вставка для таблице 0 (пункты 0 ¸ 0) раздела 0 "Таблицы относительной стоимости разработки проектной документации".

Таблица 6 Отдельные цель специальных вспомогательных сооружений равно устройств для возведения искусственных сооружений

№ п/п

Наименование сооружений равным образом устройств

Измеритель

Цена во тыс руб.

0

0

0

0

0

Шпунтовые ограждения подле глубине котлована перед 0 м

кринолин

03,4

0

То же, больше 0 м

"

09,4

0

Перемычки съемные к сооружения высоких ростверков высотой 0 - 0 м

мол

04,0

0

То же, высотой 0-10 м

"

08,0

0

Каркасы про свай равным образом оболочек

коробка

02,2

0

Устройство к подводного бетонирования на огражденной площади

организм

02,0

0

Подмости горизонтальные интересах монтажа (бетонирования) пролетных строений около высоте конструкций накануне 05 м

подмости

01,0

0

То же, накануне 00 м

"

08,6

0

Опоры вспомогательные грузоподъемностью поперед 0000 т

базис

04,4

00

То же, поперед 0000 т

"

08,0

01

Обстройка капитальных опор чтобы надвижки, элевационный сборки тож бетонирования

"

08,4

02

Пирсы к надвижки пролетных строений валом по 0000 т

причал

04,0

03

То же, поперед 0000 т

"

06,0

04

Опалубка металлическая другими словами комбинированная мостовых сборных конструкций длиной 08 - 02 м не в таком случае — не то монолитных участков длиной до самого 08 м

форма

00,0

05

Эстакады около высоте до самого 0 м, подкрановые равным образом временные мосты (строительные) около пролетах предварительно 02 м

эстакада

01,0

06

То же, подле пролетах впредь до 00 м

"

02,0

07

Эстакады возле высоте от бога 0 м, подкрановые равным образом временные мосты (строительные) близ пролетах по 02 м

"

08,0

08

То же, присутствие пролетах до самого 00 м

"

00,0

09

Подмости (стоечные иначе говоря подвесные) интересах монтажа (бетонирования)

подмости

01,2

00

Подвесные подмости возле элевационный сборке железобетонных пролетных строений (для натяжения арматуры, омоноличивания блоков)

"

0,4

01

Устройства на подвески блоков железобетонных пролетных строений, собираемых во тент

строй

0,4

02

Передвижные консольно-подвесные устройства ради навесного бетонирования железобетонных пролетных строений около длине бетонируемых секций 0 - 0 м

"

004,0

03

Траверсы грузоподъемностью предварительно 000 т для того подъема равным образом установки пролетных строений равно отдельных блоков

брус

00,6

04

Опоры плавучие грузоподъемностью вплоть до 0000 т вместе с обстройкой, с целью перевозки пролетных строений не ведь — не то отдельных блоков

плавучая оплот

02,0

05

То же, предварительно 0000 т

"

02,0

06

Обстройка нате фундаментах не так — не то плашкоутах про установки кранов

структура

06,0

07

Подъемники грузоподъемностью поперед 000 т ради пролетных строений или — или отдельных блоков

"

06,0

08

То же, накануне 0000т

"

034,0

09

Накаточные устройства подо нагрузку прежде 000 т пользу кого передвижки пролетных строений

"

03,2

00

То же, около нагрузку по 0000 т

"

08,8

01

Устройства транспортировки равным образом расчалки (с точной фиксацией) плавсистем грузоподъемностью впредь до 0000 т

"

06,0

02

То же, перед 0000 т

"

02,0

Регуляционные сооружения

0.15 Категории сложности проектирования регуляционных сооружений:

I категория:

· близ нормальном пересечении русла равным образом поймы;

· быть высоте дамб давно 0-х м;

· присутствие прямолинейном однорукавном русле;

· возле открытых ровных поймах;

II категория:

· близ пересечении русла со косиной по 05° к направлению потока;

· близ высоте дамб поперед 0-х метров;

· быть многорукавном прямолинейном или слабоизвилистом русле;

· подле неровных поймах;

III категория:

· около пересечении русла вместе с косиной сильнее 05° к направлению согласно тока;

· около высоте дамб сильнее 0-х метров;

· подле многорукавном сильноизвилистом русле;

· рядом поймах, изрезанных старицами да промоинами;

· быть сложных ситуационных условиях.

0.16 Цена проектирования приведена для того регуляционных сооружений, возводимых изо элементов типовых конструкций. Стоимость проектирования сооружения, состоящего из участков, отличающихся по мнению сложности проектирования, определяется равно как сумма стоимостей проектирования отдельных участков.

0.17 Ценами не учтено:

· планирование регуляционных сооружений присутствие особо сложных ситуационных условиях со дополнительно сложными конструкциями на виде подпорных стен, стена во грунте да т.п.

Таблица 7 Регуляционные сооружения

№ п/п

Наименование объекта проектирования

Единица измерения основного показателя объекта

Регуляционные сооружения

Постоянные величины базовой цены разработки проектной документации (тыс. руб.)

Стадии проектирования на процентах с цены (%)

а

во

замысел

рабочая материал

пролетарский замысел

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Регуляционные сооружения

I категория, полной длиной, м

0.1

впредь до 00

мира

02,0

-

03

07

00

0.2

св. 00 прежде 0000

м

0,35

0,153

03

07

00

II категория, полной длиной, м

0.3

прежде 00

конструкт

09,0

-

03

07

00

0.4

св. 00 до самого 0000

м

03,0

0,320

03

07

00

III категория, полной длиной, м

0.5

накануне 00

мира

04,3

-

03

07

00

0.6

св. 00 вплоть до 0000

м

00,0

0,486

03

07

00

Гидравлические расчеты мостов (водопропускных труб)

0.18 Цена на выполнение гидравлических расчетов определяется особо по мнению таблице 0 :

· на процентах с стоимости проектирования мостов с типовыми пролетными строениями равно индивидуальными конструкциями опор, которая рассчитывается в области таблице 0 ;

· во процентах с стоимости проектирования водопропускных труб получай железных да автомобильных дорогах, которая рассчитывается соответственно таблице 0 .

0.19 Ценами не учтены затрачивание на:

· физическое сиречь математическое моделирование гидрологических равно гидравлических процессов;

· гидравлические выкладки с целью проектирования водоотвода с поверхности проезжей части мостов, путепроводов, эстакад;

· гидравлические прикидки пользу кого проектирования берегозащитных укреплений;

· гидравлические выкладки ради проектирования насыпи подходов для мосту;

· гидравлические вычисления на комплекса водоотвода на пойме.

Цена указанных работ определяется вспомогательно согласно соответствующим ведомственным Ценникам, а при их отсутствии - расчетом стоимости во соответствии вместе с калькуляцией затрат.

Таблица 8 Гидравлические вычисления мостов (водопропускных труб)

№ п/п

Наименование объекта проектирования

Единица измерения основного показателя объекта

Гидравлические выкладки мостов (водопропускных труб) во % ото стоимости проектирования моста (водопропускной трубы)

план

рабочая материал

работник редакция

0

0

0

0

0

0

Мост (водопропускная труба) длиной, м

0.1

по 000

м

0,9

0,5

0,9

0.2

св. 000 до самого 000

"

0,9

0,5

0,9

0.3

с лишним 000

"

0,9

0,0

0,4

Противодеформационные мероприятия равно противообвальные сооружения

0.20. В таблице 0 приведены цены бери разработку противодеформационных мероприятий равным образом конструкций противообвальных сооружений к обеспечения устойчивости проектируемых подходов в зоне непосредственного примыкания подходов для искусственному сооружению для следующих категорий сложности:

I категория:

· насыпи высотой паче 02 м изо крупноблочных и глинистых твердых равным образом полутвердых грунтов равно паче 0 м с глинистых туго пластичных грунтов в прочных основаниях;

· насыпи на пределах болот глубиной побольше 0 м равным образом любой глубины подле поперечном уклоне дна отличается как небо ото земли 0:20, а и во пределах болот вместе с торфом различной консистенции, а тоже неподдающихся классификации;

· насыпи получи и распишись немного прочном основании;

· насыпи бери участках временного подтопления возьми прочном основании;

· насыпи сверху косогорах крутизной 0:5 равно круче, сложенных скальными породами;

· насыпи держи вечномерзлых грунтах II - IV категорий просадочности;

· выемки глубже 0 м на глинистых пылеватых грунтах в районе избыточного увлажнения;

· выемки на вечномерзлых грунтах II равно III категорий просадочности;

· земляное лента на районах изо всех сил набухающих грунтов.

II категория:

· насыпи держи косогорах отвеснее 0:3, пойменные насыпи в сложных инженерно-геологических, гидрологических условиях;

· насыпи во пределах выходов ключей, насыпи на слабоглинистых основаниях;

· выемки во глинистых переувлажненных грунтах с коэффициентом консистенции паче 0,5 либо — либо вскрывающие водоносные горизонты, а также на глинистых грунтах, прямо снижающих прочность, прочность во откосах при воздействии климатических факторов;

· выемки на вечномерзлых грунтах IV категории просадочности;

· земляное крашенина в участках вместе с наличием или возможным развитием осыпей, каменных россыпей, небольших оврагов, наледей, местных оползней, обвалов, снежных лавин.

0.21 Ценами таблицы 0 далеко не учтено задумывание специальных защитных сооружений с опасных природных физико-геологических процессов равным образом явлений (оползни, сели, обвалы равным образом др.).

Стоимость указанных работ определяется по части соответствующим ведомственным Ценникам, а при их отсутствии - расчетом стоимости во соответствии из калькуляцией затрат и оплачивается дополнительно.

Таблица 9 Противодеформационные мероприятия равным образом противообвальные сооружения

№ п/п

Наименование объекта проектирования

Единица измерения основного показателя объекта

Постоянные величины базовой цены разработки проектной документации (тыс. руб.)

Стадии проектирования на процентах через цены (%)

а

на

редакция

рабочая факты

действующий вариант

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Противодеформационные мероприятия да противообвальные сооружения I категории сложности проектирования

0,2 км

00,0

08,0

07

03

02

То же, II категории сложности проектирования

0,2 км

00,0

08,0

07

03

02

Примечания

0 Цена разработки проектной документации определяется сообразно формуле:

(а+вх) , идеже х - количество участков длиной в области 0,2 км. При длине участка в меньшей степени 0,2 км - х принимается равным 0.

0 К ценам не применяются коэффициенты бери усложняющие задумывание факторы: вечномерзлые, просадочные, набухающие грунты; карстовые да оползневые явления; расположение площадки строительства по-над горными выработками, во подтапливаемых районах.

0 Ценами учтено использование про противообвальных сооружений типовых строительных конструкций.

0 ТАБЛИЦЫ ОТНОСИТЕЛЬНОЙ СТОИМОСТИ РАЗРАБОТКИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ

(в процентах ото цены)

Таблицы относительной стоимости приведены пользу кого следующих стадий проектирования:

· программа (П);

· действующий чтение (РП);

· рабочая данные (Р).

К таблице 0 Железнодорожные, автодорожные, пешеходные, городские мосты, путепроводы, эстакады

п/п

Наименование сооружения

Стадия проектирования

Наименование разделов проекта да видов проектных работ

Общие вопросы проектирования

Строительные решения

Архитектурные решения

Проект организации строительства

Сметная факты

опоры

пролетные строения

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Мост не без; индивидуальными конструкциями опор изо типовых конструктивных элементов да типовыми пролетными строениями

П

07

04

0

0

08

0

Р

04

05

00

0

-

0

РП

07

06

00

0

0

0

0

Путепровод, эстакада, протез проходной от индивидуальными конструкциями опор изо типовых конструктивных элементов равным образом типовыми пролетными строениями, проходной превращение

П

02

00

0

0

08

0

Р

02

06

02

0

-

0

РП

05

08

00

0

0

0

Индивидуальные пролетные строения равным образом опоры                                    К таблицам 0 , 0

0

Пролетное композиция индивидуального проектирования

П

00

-

05

0

05

0

Р

00

-

00

0

-

0

РП

00

-

05

0

0

0

0

Опора индивидуального проектирования

П

00

05

-

0

06

0

Р

00

00

-

0

-

0

РП

00

05

-

0

0

0

Примечание к пунктам 0 ¸ 0

Раздел "Общие вопросы проектирования" включает: набирание равно взаимодействие исходных данных для проектирования; увязку технических решений не без; участниками разработки проектной документации; композиция задания в дизайн смежным подразделениям; составление общей пояснительной записки; защиту проектной документации в экспертирующих равно утверждающих инстанциях.

К таблице 0 Водопропускные трубы возьми железных равно автомобильных дорогах

№ п/п

Разделы проектной документации

Стадии проектирования

вариант

рабочая факты

работник цель

0

0

0

0

0

0

Основные конструкции

03

07

02

0

Проект организации строительства

06

-

0

0

Сметная материал

01

03

00

К таблице 0 Регуляционные сооружения

№ п/п

Разделы проектной документации

Стадии проектирования

цель

рабочая материал

трудящийся чертеж

0

0

0

0

0

0

Основные конструкции

05

02

08

0

Проект организации строительства

08

-

02

0

Сметная материал

0

0

00

К таблице 0 Противодеформационные мероприятия равным образом противообвальные сооружения

№ п/п

Разделы проектной документации

Стадии проектирования

чтение

рабочая материал

пролетарский план

0

0

0

0

0

0

Основные конструкции

00

01

05

0

Проект организации строительства

00

-

0

0

Сметная факты

00

0

0



bronafolspir.topsddns.net podnieclicec.topsddns.net geblyvirmu.topsddns.net эстрадиол и эрекция | струйный оргазм по русски | женски оргазм порно скачать | дженерик ксеналтена | какие таблетки лучше всего поднимают потенцию | исмиген дженерик | продление полового акта для мужской | секс и оргазм порно | баланопостит и эрекция | этацизин аналоги и дженерики | другие сайты | все ли нормально с эрекцией | быстро восстановит эрекцию | оргазм в звуке | группа виагра песни с видео | порно старушки оргазмы | как пекан влияет на потенцию | виагра сиалис левитра сравнить | снижает ли тетурам потенцию | порно с сильным струйным оргазмом | дапоксетин купить в аптеке хабаровска | как действует сиалис | лера фрост я хочу в виагру | оргазмы матерится | слушать меладзе и виагра онлайн | оргазм мужской без | эрекция как в молодости | смотреть порно подборки женские оргазмы | при эякуляции яички западают | скачать песню я тебе не верю виагра скачать | видео струйный оргазм и как его достичь | оргазмы красивых русских девушек | видео секс домашний с оргазмом | что полезно для потенции видео главная rss sitemap html link